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关于春运的话题,往年谈得很多,不外乎集中在两个方面:一是涨价问题,二是客流拥挤造成买票难问题。去年曾有专家提出为缓解春运压力,主张
不过我又在想,对在外打工的农民工而言,不涨价就够了吗?能不能让他们享受减价的待遇呢?我想起了上世纪六、七十年代时,每年春运都有一种简易棚车,
北京火车票查询只需要普通慢客票的一半。我想,不妨借鉴当年的做法,搞一些普通客车,条件比现在的新空车差一些,当然不能像当年的棚车(当时是用货车代用的,只能席地而坐,便桶就在车厢内)那样条件搞得太差,这种火车能多载人、又可放大宗行李,而票价则减半或比普通客车便宜三分之一,则肯定受返乡农民工或城市低收入者平民的欢迎。我决不是说,农民工不该享受高档车,而是希望他们打工挣来的钱,能多背一点回去,用在旅途上则少一些。
春运即将来临了,往年都出现的痼疾如买票难、
北京火车票预定等问题,虽经有关部门联手努力,但问题总是难解决,对此,有关部门弄得十分辛苦,老百姓却还有意见,而运力再怎么扩大还是嫌不够,这些问题彻底解决并不现实,但我希望能未雨绸缪,有新的办法和思路。
例如:每年春运,火车总是主力军,担负着80%以上的客运任务,铁路部门很辛苦。看来,缓解春运客流,一味单纯地靠铁路挖潜,总还是有限度,我在想,能否多在汽运上动点脑筋,例如鼓励企业包车接送农民工、组织社会车辆投入春运等,以采取各种措施缓解火车压力。由于明年“五一”黄金周可能取消,今年春节外出的客流量肯定将比往年大,铁路、公安等部门的工作也将更加繁重,早谋划、早准备是十分必要的。
末了,我趁着春运火车票不涨价的喜讯,希望新年春节期间的日用必需品价格也能不上浮或甚至降一点,不知物价部门能否做到?
