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关于春运的话题，往年谈得很多，不外乎集中在两个方面：一是涨价问题，二是客流拥挤造成买票难问题。去年曾有专家提出为缓解春运压力，主张
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火车票大幅涨价，然后对困难、低收入者进行补贴。此“药方”表面上看来很“关心”民生，但谁都知道不具备可操作性，现在看来，国务院有关部门并没有采纳此种“赵括式”专家的意见，这很好。 春运火车票不涨价，传递了一个信息：就是2007年我国国民经济形势很好，国家的收入增加了，能够拿出钱来补贴老百姓，这是中央政府关心民生一件实事。火车票价不上浮的结果，受惠的主要是在外打工的农民工、两地分居的在职人员、中低收入的工薪族和离退休人员，这些人没有私家汽车，也没有公家汽车可以随时外出，所以，他们真的盼望春运火车票价不涨。尤其是农民工离乡背井，一年难得跟老家的亲人团聚，春节是非回家不可的，一来看望亲人，二来是把打工的钱送回家。他们因缺少高学历、无高技能，赚的都是辛苦钱，而且其中相当大部分农民工又来自贫困地区，对他们家庭来说，10元钱可能就是一笔“大数目”，所以，若春运火车票涨价，来回肯定要使他们多开支一、百元，对他们而言，这个数目就近似残忍了。这次国家明令春运火车票价不上浮，当然会让他们欢欣鼓舞的。
不过我又在想，对在外打工的农民工而言，不涨价就够了吗？能不能让他们享受减价的待遇呢？我想起了上世纪六、七十年代时，每年春运都有一种简易棚车，北京火车票查询只需要普通慢客票的一半。我想，不妨借鉴当年的做法，搞一些普通客车，条件比现在的新空车差一些，当然不能像当年的棚车（当时是用货车代用的，只能席地而坐，便桶就在车厢内）那样条件搞得太差，这种火车能多载人、又可放大宗行李，而票价则减半或比普通客车便宜三分之一，则肯定受返乡农民工或城市低收入者平民的欢迎。我决不是说，农民工不该享受高档车，而是希望他们打工挣来的钱，能多背一点回去，用在旅途上则少一些。
春运即将来临了，往年都出现的痼疾如买票难、北京火车票预定等问题，虽经有关部门联手努力，但问题总是难解决，对此，有关部门弄得十分辛苦，老百姓却还有意见，而运力再怎么扩大还是嫌不够，这些问题彻底解决并不现实，但我希望能未雨绸缪，有新的办法和思路。
例如：每年春运，火车总是主力军，担负着80％以上的客运任务，铁路部门很辛苦。看来，缓解春运客流，一味单纯地靠铁路挖潜，总还是有限度，我在想，能否多在汽运上动点脑筋，例如鼓励企业包车接送农民工、组织社会车辆投入春运等，以采取各种措施缓解火车压力。由于明年“五一”黄金周可能取消，今年春节外出的客流量肯定将比往年大，铁路、公安等部门的工作也将更加繁重，早谋划、早准备是十分必要的。
末了，我趁着春运火车票不涨价的喜讯，希望新年春节期间的日用必需品价格也能不上浮或甚至降一点，不知物价部门能否做到？
